智能交通与共享经济 |TOP100专访

（编者注：SODA为苏打科技推出的智能共享车服务平台）

SODA分别是四个英文单词的合集：

S是Smart智慧、智能，也就是说相当于汽车智能的命题来做我们的汽车共享；

O是代表Open（开源），整个互联网精神就是开放的，而且我们意识到要把汽车共享这个命题很好地去诠释，去推动的话，它需要一个更开放的生态圈；

D代表Disruptive颠覆性的创新，也就是意味着我们除了用汽车互联、汽车智能这种技术之外，还会融合一些商业模式，包括共享经济；

A是Automobile（汽车）和Application（移动应用）两个单词的缩写，也就是说我们有智能的、开放的、颠覆性的汽车应用。

SODA的业务模式和商业逻辑

SODA的商业模式基于一个前提：共享经济。SODA做的就是汽车共享。

打个比方，在很多城市都有公共自行车系统，就是A点取车B点还车。SODA实际上是公共自行车系统的四个轮子智能升级版，也就是智能的车，是四个轮子的。

从体验的角度来讲，就是打开手机，发现附近有一台车，可以步行导航过去，用手机虚拟钥匙打开车门，然后开走这辆车，到达目的地之后用支付宝或微信支付，完成整个流程。

一台共享车每天至少可以减少7到20台私家车的出行。在城市、环保和能源层面来说减少了交通的拥堵问题、减少了环境的污染，减少了能源的消耗。

从商业逻辑上来讲，一台车每天接触到更多消费者，可以做一些消费者目的地的导流，分析消费者本身是谁，然后做一些更精准的更有影响力的投放，未来会衍生出除了出行以外的一套商业模式。

SODA对标国外的模型是法国巴黎式的Autolib，汽车曾几何时是自由和独立的象征，但是现在大家也意识到它负担了，停车难、堵，在法国巴黎就设了3500台的电动车，意味着私家车不进中心城区，完全用电动车来进行中心城区出行。很多巴黎的年轻人接受采访，80%以上认为他第一台车就是Autolib的blue car。

对商业模式而言，SODA希望把这个车的利用率提升上去。

举几个例子。第一，个人拥有一台20万左右的私家车，每年油费、停车费、保险费用叠加进去，每天的成本是200多，实际开了多久呢，可能就开了一个半小时，很多时候停在那里，这就是使用成本。

第二，对于很多租赁企业而言，他的车按天来租，利用率可能只有30%—40%。

SODA能够把车的服务进一步碎片化，提升利用率。利用率上去也就意味着可以减少私家车的出行，商业模式是一种进化，相当于是从按天按小时进化到按分钟按使用来付费。

目前在国内这种模式还处于培养用户的初级阶段

第一，的确这个模式很新。在北京上海这种大的城市这个命题已经很突出了，从社会或经济城市发展的水平也相当，所以这个命题还是成立的。

第二，我们目前尝试的也不是从这么大的命题切入，而是找了一些比如说软件园、孵化器这种周边的地区，就是更加收敛的区域，有典型的工作、生活、社交、娱乐的场景，可以让这些车在这个园区里流动。

在景区内、校园内、软件园区内，我们目前在做这样的尝试，在做产品和模式的验证，未来希望把这个模式放大到更多城市的区域内，就是以点形成一个区域，区域再连成一块，块再到面，这是我们的一些策略。

我们做的跟滴滴、Uber是两根不同的跑道。

首先他们把社会上大量闲置的车资源、司机资源给盘活了，实际是基于巨大存量市场。而我们切入是相对来说比较细分的市场，也就是说我们的车只选新能源的电动车，这是整个汽车产业和领域的一个方向。

第二，我们希望通过新能源的车在一些地区的出现减少私家车的出行。

从体验的角度来讲，Uber、滴滴是人等车，我们这种模式是人找车。所以这两款产品不是替代性的关系。如果你翻开手机发现一百米范围内有一台共享车，打开手机就可以用它，我相信很多人会乐意选择这种方式的。

这种模式在形式上更像分时租赁

还是一个理念上进化的问题，我们认为在形态上来讲有点像分时租赁。本质上来讲，我们是更加高频短距的需求，那个时刻你根本都意识不到这是一个租车行为了，只是意识到我在用这个车，我成为会员之后，这个城市有一千台一万台车随时随地为我服务。比如我投1000台车，实际就发挥出了2万台车运输的能力，它的好处是不言而喻的。

共享经济会影响生活、出行等方方面面

我觉得共享经济本质上来讲是说这个地球资源是有限的，它一方面存在信息的不对称，就是我有很大的房子，但是是闲置的。

资源是有限的，信息又是不对称的，共享经济是基于这两个痛点为前提而存在。现在移动互联网基础设施比较发达，同时人的契约精神也有了，线上支付体系也比较完善，我相信共享经济会很深刻地影响不管是生活、出行等方方面面。

我们的判断是除了出行领域，除了像刚才谈到房屋的租赁领域之外，还会有更多的比如像一些专用的设备或者专业的技能，都可以去共享。

共享经济推动的痛点和障碍是诚信

诚信体系是非常关键的因素，比如说一些恶性事件或者是被抢劫了，这些都是影响共享经济推动的痛点和障碍。

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